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硬币屹立不倒的背后岂止三毫米的坚守

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2019-10-07 08:33:46

高铁上立硬币一度是中国人心中的骄傲。然而,前不久,高速列车在经过京沪高铁黄河大桥时出现了轻微晃车。这不但影响立硬币,更重要的是可能影响高铁运行安全。铁路工作者一连几个深夜,盯在现场查找原因,最终检测出问题的症结就是轨面上这三毫米的起伏。

走在春运路上,不论是归乡还是返程,请善待这些看得到和看不到的铁路人,是他们在岗位才有了我们畅通在路上。

为了畅通旅客春运回家路、温馨返程途,铁路人有的不只是这三毫米的“锱铢必较”。春节假期,50万名铁路人斗风战雪坚守岗位,1分52秒的“神仙爱情故事”戳中泪点,最长列车的“纸短情长”把爱带回家。南盘江特大桥上,为了动车6秒钟的通过,“90后”桥隧工行走在12公里的陡峭山路上。位于生命禁区的唐古拉线,养路人用血肉之躯在干“硬活”。潘阳湖特大桥上,铁路人在漆黑的箱梁中,悬空19米查桥墩检电网。还有那些忙碌的慢火车,拉动着贫困地区的乡愁。这些新闻报道的铁路故事,让我们既看到了铁路人精益求精的工匠精神,又看到了铁路人默默坚守的奉献精神。

在万里铁道线上,躬耕在毫米之间,就像在大象身上找跳蚤。找起来如大海捞针,找不到却影响万千。晃车极易影响乘客乘车舒适度,造成高铁服务满意度下降。以350km/h运行的列车,微小的障碍都可能对铁路装备造成巨大的破坏。就像飞机怕遇见飞鸟一样,贴地飞行的高铁也怕轨道不平顺。更为重要的是,中国高铁是中国在世界的一张名片,任何一个小小的纰漏都会影响高铁的安全、中国的声誉。正如在火箭上雕刻火药的大国工匠徐立平所说,“我认为作为我们这种基层的技术工人来说,对待任何事情都应该对自己有个高标准严要求的态度”。所以,这种深夜躬耕、毫厘必较的铁路工匠精神和工作态度是必须的,而且是十分需要的。

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最后我说一下彭博的故事,他是一个语言上和听力残疾的人,一个曾经口吃,听力残疾的人能够成为演讲家,很多人觉得是不可思议的,正如新闻工作者所说“狗咬人不是新闻,人咬狗才是新闻”,所以彭博本身就是一个传奇,这样的传奇在13亿人口中屈指可数,这样的传奇有成为故事传颂的价值。人的经历都有心路历程,人对喜怒哀乐的本能反应都差不多,所以彭博的成长,他所经历过的,他所感受过的,他从人生的低谷走到成功,真实的搬上银幕一定会感动很多人。

人民路东段的几处老宅凋敝、破败,和周围整洁、繁华的街巷格格不入,侯桐少宰第就位于其中,被遮挡在围墙后面。目前,这里的房屋正在征收。

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